【TOMN-062】GAL BEST 褐色の肌に煌く汗

好意思东时分周二盘后，特斯拉发布了二季度财报。其中，总营收高于预期，但贸易利润和每股收益（EPS）均逊于预期。

数据自满，特斯拉二季度营收为255亿好意思元，商场预期为248亿好意思元，上年同期为249.27亿好意思元；二季度贸易利润为16.05亿好意思元，同比下落33%，商场预期为18.1亿好意思元；弯曲后每股收益为0.52好意思元，低于商场预期的0.6好意思元。

图片起头：特斯拉官方

似乎，特斯拉还并未从本年销量放毛糙大范围裁人的不利情况中抽身出来。在财报发布之后的电话会议上，马斯克也针对外界柔顺的Robotaxi、FSD（特斯拉十足自动驾驶系统）、东说念主形机器东说念主进行了回话。

汽车收入下落7%，储能业务增长近一倍

财报数据自满，特斯拉在2024年第二季度的收入较上年同期的249.3亿好意思元增长2%至255.5亿好意思元。其中，汽车销售额较上年同期的212.7亿好意思元下落7%至199亿好意思元。

把柄特斯拉发布的第二季度坐蓐及委用讲明自满，截止6月30日，特斯拉二季度坐蓐量为41.1万辆，委用量为44.4万辆，委用量同比下落4.8%。

把柄考克斯汽车 (Cox Automotive) 跟踪的数据，2024 年上半年，特斯拉的竞争敌手在好意思国的电动汽车销量同比增长 33%，而特斯拉的销量同期却下落了 9.6%。

来自竞争敌手的竞争加重，特斯拉不得不罗致一系列步调来促进销售。

以中国商场为例，4月21日，特斯拉中国官网自满，特斯拉Model3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元，弯曲后的Model3起售价从之前的245900元东说念主民币降至231900元，Model Y起售价从263900元降至249900元，降价幅度达5.3%。

降价在一定进度上也裁减了特斯拉的利润率。本年第二季度，特斯拉净利润从旧年同期的27亿好意思元下落45%至14.8亿好意思元。

对于自旧年11月运转小批量坐蓐的Cybertruck皮卡车部分，特斯拉对具体的坐蓐数目守秘，但披露了一些Cybertruck的坐蓐细节。

该公司在致股东的信中暗意：“Cybertruck的产量环比增长了两倍多【TOMN-062】GAL BEST 褐色の肌に煌く汗，并有望在年底前已毕盈利。”

与此同期，特斯拉还披露了另外两款车的进展：低资本汽车的运筹帷幄也在股东中，展望将于2025年上半年运转坐蓐；正在不绝为其商用卡车Semi的坐蓐作念准备，该卡车“有望在2025年底运转坐蓐”。

与下滑的汽车业务酿成昭着对比的是，储能业务销售额同比增长100%，达到30亿好意思元。况兼，该业务的毛利率接近25%，同比增长6个百分点。

储能业务正成为特斯拉手执的一张“要津底牌”。财报发布前，特斯拉和好意思国新动力公司Intersect Power在7月18日晓谕了一项条约。把柄合同，特斯拉将为Intersect Power提供15.3GWh的Megapack电板储能系统，以因循其到2030年的太阳能+储能技俩组合。这份价值杰出30亿好意思元的合同，也刷新了特斯拉在储能范围的单笔合同纪@录。

Robotaxi将于10月10日发布东说念主形机器东说念主来岁进厂

休戚各半的财报数据的背后，马斯克也在为特斯拉寻求新的利润增长点，以及对外开释更多利好信息。

马斯克曾说过，“实质上，咱们应该被视为一家东说念主工智能或机器东说念主公司。如果你把特斯拉只看作一家汽车公司，那么从根底上说，你对特斯拉的分解即是单方面的。”

自5月底以来，特斯拉股价已飞腾40%，很猛进度上是因为投资者押注马斯克，其梗概顺利将特斯拉重塑为一家东说念主工智能公司，运营无东说念主驾驶出租车劳动，并销售梗概高效实施制造和其他任务的东说念主形机器东说念主。

在财报发布后的电话会议上，对于Robotaxi、FSD、东说念主形机器东说念主“擎天柱”（Optimus）的问题无疑成了焦点。

对于延迟发布的Robotaxi，特斯拉依然敲定了最新时分：将于10月10日发布。马斯克还在电话会议中承认，他畴昔在自动驾驶方面的预测可能“过于乐不雅”。

本年4月，特斯拉曾对外公布会在8月8日发布Robotaxi。但本月早些技术，彭博社报说念称，特斯拉运筹帷幄将该举止推迟约两个月，马斯克其后在搪塞媒体帖子中承认了这一事实，并暗意，特斯拉将在Robotaxi上多花一些时分，以对车辆前部进行进攻的瞎想转换，并展示一些其他东西。

在财报电话会议上，马斯克暗意他但愿对这款车“作念出一些进攻改变”，这款车可能被定名为Cybercab。他还暗意，推迟发布将使特斯拉有契机“展示其他几款居品”。

在这次的电话会议上，马斯克不仅先容了自家的Robotaxi进展，还趁便品评了通用汽车无尽期暂停Cruise的“Origin自动驾驶汽车坐蓐”一事。

他暗意，通用汽车取消Origin技俩并非出于对监管的担忧。“显然，他们取消的着实原因是通用汽车无法让它运转起来，”他说。“不要数落监管机构，这是误导。”

同期，马斯克还表扬了Alphabet（Google母公司）旗下的子公司Waymo（一家研发自动驾驶汽车的公司），称其“发扬很好”。

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图片起头：特斯拉官方

对于FSD，在财报电话会议上，马斯克暗意，FSD行为通用处罚决策蔓延出的Robotaxi业务就如车轮上的Airbnb，现存车队扫数车辆齐不错加入。不外【TOMN-062】GAL BEST 褐色の肌に煌く汗，马斯克还暗意，在好意思国之外的访佛FSD的处罚决策远远落伍北好意思FSD的智力。

“咱们随即就要在欧洲、中国和其他地区央求FSD的监管批准，展望年底前就能获批。”马斯克说说念。

由此来看，特斯拉FSD年内进入国内，依然是高度细目标事了。当年特斯拉在上海建厂，如鲶鱼般带动了扫数这个词新动力汽车的快速发展，这次FSD落地中国，不知是否还能搅拌扫数这个词自动驾驶行业的快速发展。

而在东说念主形机器东说念主部分，马斯克暗意，“Optimus 依然在咱们工场运转实施任务了，”同期，他还展望来岁头将运转限量坐蓐 Optimus 1 版，供特斯拉使用。

图片起头：特斯拉官方

特斯拉于2022年9月推出了第一代Optimus机器东说念主，称为大黄蜂。本年，特斯拉发布了一段视频，第二代东说念主形机器东说念主在特斯拉工场折叠T恤。至于价钱及资本，马斯克曾在本年3月暗意，Optimus的价钱将低于25000好意思元或30000好意思元，展望坐蓐资本“不到汽车的一半”。

马斯克还在公司财报电话会议上告诉投资者，特斯拉将加倍参预Dojo超等计较机，原因则是英伟达公司的GPU价钱不菲。

此前，马斯克曾在推特上暗意，“到本年年底，Dojo 1 将领有约莫 8，000 个 H100 级的在线实践。范围不大，但也不小。”

从特斯拉交出的这份收货单不丢脸出，在汽车业务上特斯拉面对的挑战其实依然稀疏昭着。在财报中，特斯拉并莫得给出新的全年销量目标，但它教学说，“2024年的汽车销量增长率可能昭着低于2023年的增长率。”

有不雅点以为，特斯拉“着实的故事”在于该公司已毕自动驾驶出租车（Robotaxi）明志励志的后劲。如果特斯拉在这一范围赢得顺利，比拟之下，毛利率和委用量等身分将成为“副角”。

但也有好多东说念主对于马斯克画出的Robotaxi大饼，持怀疑气派，以为这已毕起来并不乐不雅。

不外，马斯克依然喊出了“你如若信服咱们能处罚自动驾驶，就买咱们的股票，要不就卖掉吧。”